Ja sa minule dozvedel, ze Bratislava napriklad nemohla mat metro, ale rychlodrahu. Mozno to preto. :D

V Brne sa električka nazýva šalina.

Metro je vtedy keď máš milión obyvateľov :)
Ale ešte to môže byť o rozchode, električky majú užší rozchod sko tramvaje :)

No také Lille má obyvateľov cca 230.000. Helsinky 600.000 ...

To je pravda, ale tie mestá nestavali metro podľa sovietskych noriem... :)

metro ma prevaznu cast trati pod zemou, rychlodraha ma prevaznu cast trati nad zemou

V Košiciach brika

V BA elina

Kedysi dávno na vojne som si vypočul rozhovor západného Čecha s Moravákom :

Jak se u vás ŕekne tramvaj ?
Jak u vás.
Jaguas ???

mch, no neviem. Nesedi mi ani ten milion obyvatelov, ani s tou drahou pod zemou a nad zemou mi to nevychadza. Architekt, ktory mal tu drahu pre BA navrhovat dnes robi v Rakusku. A ten nenavrhoval vacsinu drahy nad zemou. Ak chces, poslem Ti link na debatu s nim. :D Alebo si ju vies vygooglovat.

nepochop, keby sa v BA zacalo metro aj stavat, tak velmi dobre vieme, ze dnes by uz bolo davno sprivatizovane (ked nie Meciarom, tak urcite Miklosom), aj ked nedostavane. A dnes by uz bolo z prevadzkovych dovodov odstavene, no a samozrejme sukromny majitel by sa vyhovaral, ze len caka kedy dostane od statu dostatok dotacii na rekonstrukciu a prevadzku! :D

@cannabis poznam rozne navrhy metra, su na imhd.sk a prave preto, ze mala byt vacsina trati nad zemou, tak sa mu po spravnosti malo hovorit rychlodraha. Ale kedze sa nikdy neschvalila kompletna trasa, tak sa niekedy oznacovalo ako metro a niekedy ako rychlodraha..
Je to aj na wiki:

Od metra sa rýchlodráha odlišuje tým, že:

sa vyvinula z klasickej železnice...
nie je vedená prevažne pod zemou
majú rozvetvenejšie trate, ktoré sa potom zbiehajú do jednej alebo len niekoľkých kmeňových tratí

https://sk.wikipedia.org/wiki/R%C3%BDchlodr%C3%A1ha

mch, beriem spat. Docital som sa v dalsich clankoch aj o tom, preco aj napriek prevaznej siete kolajnic pod zemou sa to muselo volat rychlodraha. :D

https://dennikn...li-az-do-senca/